新能源车要涨价了销量“五连跌”后4S店优惠不增反减

中新经纬客户端12月16日电(付玉梅)年终已至,自7月后一直延续颓势的新能源车销量或很难再有“翻身”的机会。

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的最新汽车产销数据,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%,连续5个月同比下滑。

在新能源汽车产业发展峰会上,上海交通大学教授张希、东南大学汽车工程院副院长殷国栋分别发表主题演讲,并和江苏新能源汽车研究院院长石放辉、华人运通智路科技有限公司总经理储林波、东风悦达起亚公司宣传部副部长王丽萍一道围绕“5G时代的智能驾驶”进行了圆桌对话。

拉力赛是本次活动的重点比拼项目。总行程达83公里,将综合各新能源汽车的全新驱动、智能互联、人性设计、节能环保等方面的表现,评选出最佳续航能力奖、最佳节电能力奖、最佳综合性能力奖。

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资料图 中新经纬 摄

面对这张庞大的关系网,舆论少不了道一声“果不其然”。

4.加固棚架等易被雪压的临时搭建物,将户外牲畜赶入棚圈喂养。

出席活动的江苏省工信厅副巡视员常如平强调:“盐城是汽车产业大市,也是新能源产业大市,新能源汽车是盐城汽车和新能源两大产业的结合点,对促进盐城长远发展意义重大。”通过举办第二届江苏新能源汽车名城拉力赛,盐城吸收和引进了一批新技术、新产品,在实践中提升了关键技术和产品的自主创新能力,树立盐城在全国新能源汽车产业中的创新领先地位。(完)

新能源车销量“跌跌不休”,4S店的日子也不好过。在北京某新能源汽车4S店集中区,中新经纬记者近日走访发现,包括北汽、长安、比亚迪等在内的门店都略显冷清。

中汽协公布的数据显示,新能源汽车11月同比降幅依然明显。11月,新能源汽车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,比上年同期分别下降36.9%和43.7%;1-11月,产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。

其中,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。

中国汽车流通协会常务理事贾新光曾向中新经纬客户端表示,补贴退坡后,涨价另一方面可以使整个行业回归理性,另一方面,涨价的同时,车企也应思考如何通过提高自身研发实力来减少成本,来争取定价空间。

关于涨价的判断,北汽一位销售人员给的回答更加肯定:“肯定要涨了,而且不止是一家涨,大家都会涨。补贴时代过去了,这是没办法的事情。”

本次赛事主要在国家级盐城经济技术开发区进行。汽车产业是盐城的主导产业,也是盐城经济技术开发区的支柱产业,当地形成了以东风悦达起亚公司为龙头的汽车全产业链。近年来,该区在发展壮大传统汽车产业的同时,大力培育新能源汽车产业,现有新能源汽车及零部件企业21家,2019年上半年实现开票销售5.2亿元,税收8800万元。依托现有的DYK华琪、国新新能源、悦达专用车及正在推进落户的华人运通、北汽新能源等重大项目建设,规划到2021年形成小型纯电动汽车、轻度混合动力汽车比较优势,打造完善的新能源汽车全产业链。

参赛选手合影。王传启 摄

“五连跌”数据的“冷意”蔓延至线下4S店。中新经纬记者近日走访发现,本是忙着冲刺年底销量的时期,而线下4S店给出的优惠力度不增反减。此外,不少4S店纷纷表示:“现在再不买,明年肯定要涨价了。”

2.交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护,做好道路清扫和积雪融化工作;

据了解,车辆购置税占车辆费用的10%。好比一辆售价20万的新能车,购置税为2万。值得注意的是,在彼时补贴退坡初期,也有不少经销商借以“加征购置税”来作为卖车噱头。

3.减少不必要的户外活动;

孙小果案关系网的垮台,就是一个个无比生动的注脚!

据悉,一直享有免购置税的新能源汽车在7月1日迎来变局。正式实施的新《车辆购置税法》中,对新能源汽车是否免收购置税没有做出说明。

年底冲量,4S店优惠不增反减

参赛新能源车“比拼”性能。王传启 摄

“购置税如果增加,那对车企来说肯定是一个不小的负担。在销量下滑的情况下,一味补差价已不实际。在这种情况下,涨价是必然的。”汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示。

法律似乎“管不住”的孙小果,成功靠“果大于法”坐实江湖地位。每一次惩罚,不像是清算他的罪行,反像是一次次宣告他的神通广大。恶行累累仍招摇过市,若说没有关系网,谁信?

虽然这张网的牵连之广令人震惊,但如今的结局,皆是“自食其果”!

曾经沆瀣一气为孙小果“撑伞”的官员,在步步推进的扫黑除恶面前,像多米诺骨牌一样倒掉。再位高权重,再搞利益同盟,也终究敌不过公道、硬不过法律、大不过人民!

北汽EC5 中新经纬 付玉梅 摄

自1994年起,孙小果多次犯下令人发指的强奸、故意伤害等罪行。但真正为他积累起恶霸“威望”的,恐怕是他在第二次被判刑后,从死刑改为死缓又改为有期徒刑,又通过所谓国家专利,使他实际服刑12年多就“荣归故里”,出入监狱如履平地。

同月,中央政法委秘书长、全国扫黑办主任陈一新主持召开专题会议,听取云南省扫黑办关于孙小果案有关情况的汇报,拟定派出大要案督办组,赴云南省对孙小果案查处工作进行指导督办。

如今,按王刚的说法是:“厂家的压力太大了。”他说:“现在销量确实不景气,而且明年可能国家补贴就取消了,不涨价很难生存,但是具体的还要等通知。”

而就在昨日,包括云南省高级人民法院原党组书记、院长赵仕杰在内,一名副部级、五名正厅级官员,也因涉孙小果案被通报处分。 至此,这出“黑道风云二十年”荒诞剧的大部分谜底,已一一揭开。

“今年新能源车的日子不好过,年底也很难带来什么改变,这个已经是行业默认的情况了。”比亚迪4S店一销售人员王刚(化名)无奈地说。他表示,往年年底车市一向热闹,今年只能说情况特殊,不能用以前的眼光去看了。

同期举办的新能源汽车产业发展峰会。廉镇宇 摄

对于新能源车是否撤销购置税一事,国家税务局相关负责人7月就在官网问答平台作出过回复,新《车辆购置税法》实施后,如所购车辆在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》内,仍然可以享受免税政策。

今年5月,全国扫黑办将孙小果涉黑案列为重点案件,实行挂牌督办。

此前一直死守“保价承诺”的新能源车企,终于撑不住了吗?

中新经纬记者在走访中还注意到,在回应是否涨价时,有4S店销售人员表示:“明年新能源车辆可能要加收购置税,所以会涨价。”

不涨价很难生存,厂家压力大

这些都传递出一个清晰信号:

中汽协副秘书长陈士华表示,往年新能源在年底都会出现小高潮,今年却连续5个月出现下滑,这主要是和国家财政补贴的下调有关。“去年11月,我国新能源汽车销量为16.9万辆,12月份更是达到22.5万辆,反观今年11月销量仅有9.5万辆。通过对比不难看出,新能源车这两年的整体水平差距很大。”陈士华坦言。

我们看到,上至云南省级司法机关的主要领导干部,下至服刑监狱的普通狱警,有关人员为了保住孙小果的平安富贵“通力协作”、煞费苦心。 我们看到,孙小果本人的亲属中,最“显赫”的不过是一名正科级公职人员。以如此低的级别,却能在当地深深扎下恶根,如果不是扫黑除恶专项斗争及时展开,这样一张盘踞当地的关系网,不知会产生多少恶果?我们也看到,“不是不报,时候未到”。事实一再证明,“守法者惧,乱法者狂”的场景,不会出现在中国大地上。

事实上,关于新能源车涨价的话题,自补贴退坡后就一直被热议。中新经纬记者9月走访时,北汽、奇瑞、长安、比亚迪等不少4S店纷纷表示:“补贴多或少,只要厂家能扛住,都不会随便涨价。”

大要案督办组由中央政法委副秘书长、全国扫黑办副主任王洪祥任组长,中央纪委国家监委、全国扫黑办、最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部各一名正局级干部及若干名办案专家组成,于6月4日进驻昆明。

裁判员对赛事进行严格评判。廉镇宇 摄

中央深入推进扫黑除恶专项斗争的态度无比坚定、行动无比坚决,对涉黑恶大案会依法一查到底。中央扫黑除恶督导不是形式主义、不做表面文章,是名副其实的真督、敢督、实督。

据悉,自今年7月补贴退坡后,新能源汽车销量已经连续5个月同比下滑。这意味着,如果新能源汽车12月份的销量延续11月超过四成的跌幅,很可能“抹掉”之前累计的正向增长,掉头向下,全年变成负增长。

涉案人员之多、范围之广,可谓鲜见。

而具体到门店内的促销情况,据王刚介绍,比亚迪元纯电动车目前只有5000元的优惠,而几月前优惠最少达到6000元。比亚迪唐仍保持优惠12000元,但过了这个月就会变动。

对此,长安君想列几条新闻:

在场地赛环节,多家新能源汽车厂商带来了十余款最新的车辆产品。大赛通过组织在封闭路面上进行百公里加速、60公里/小时紧急制动、蛇形绕桩等项目的测试,依照裁判组的专业判断,评出最佳制动能力奖和最佳动力奖。

云南省委明确表示,对该案将深入调查、依法彻查,无论涉及到谁,坚决一查到底、决不姑息。

孙小果案仍在办理中,今天绝非终点。正义实现的那天,我们拭目以待。

趣味赛则将市民的参与融入其中。在该环节,市民们在赏车看车的同时,体验了参赛新能源车辆的驾乘舒适性、充电便捷性、换挡感受等,并主动参与车型的趣味评比,用投票的形式选出最佳驾乘体验奖和最佳外观奖。

优惠不增反减,北汽新能源和长安新能源也出现了类似情况。结合中新经纬记者9月的走访情况,长安新能源店内,曾优惠金额多达15000元的逸动EV460,销售人员表示现在很难有这个优惠。“可以尽量帮你争取,不过可能最多只有13000元这样了。”彼时优惠金额最多可达15000元的北汽EU系列,据北汽销售人员,如今最多只有10000元的优惠。

部分车型涨价或因加征购置税?

此外,中新经纬记者还注意到,在优惠保持不变或下降的前提下,购车礼包也大幅减少甚至被取消。王刚表示,以前年底经常会送汽车保养礼包活动来引流,而今年没有了。

比亚迪元EV 中新经纬 付玉梅 摄

对于优惠减少,王刚认为,就目前的情况而言,新能源车仍是“早买早划算”。“现在优惠力度虽然不如以前,但4S店普遍没涨价。如果现在不买,明年很可能就涨价了。”

1.政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;

不过,王刚说,现在来店内咨询新能源车的顾客,相比价格,更关注续航里程、性能等方面,他们也不用再一遍遍解释“补贴退坡”等情况。“现在大家慢慢接受这个市场定价空间,等过了这段转型期,我相信整个行业也会慢慢稳定下来。”他说。(中新经纬APP)

销量“五连跌”,全年或负增长

习近平总书记在谈依法治国时说:“如果领导干部仍然习惯于人治思维、迷恋于以权代法,那十个有十个要栽大跟头。”

张翔认为,补贴退坡后,新能源汽车已经失去价格优势,未来的竞争优势在哪里目前仍在探索中。“车型本身是最核心的竞争力,但这需要一定的开发周期和大量的资金投入。而在上个月的广州车展上,实际发布新车型的车企并不多。因此,未来新能源汽车的发展仍面临着不小挑战。”他说。

值得注意的是,12月10日,工信部公布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十八批),以及撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。被撤销的车型里,不乏比亚迪秦Pro、荣威eRX5等热门车型,这意味着这些车型确实面临提价的可能。